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オークション落札商品中古

コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。

『コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。』はセカイモンでb8e8126b5から出品され、295の入札を集めて04月01日 9時 57分に、15000円で落札されました。即決価格は15000円でした。決済方法はに対応。滋賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。
コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。
コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。
コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。
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コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。
コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508 トロ火 ツーレバー1987年 分解、オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。
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※スムーズに 取引を行うための 連絡事項が ございます。
必ず 自己紹介を 併せてご覧下さい。
(入札→全ての事項を了承した)と判断させて頂きます。

MADE IN USA

コールマン Coleman シングルバーナー ストーブ 508
火力調整レバー付き 「ツーレバー」 オーバーホール後 オキツモ 耐熱マット黒 塗装済み。

型式:508-700

製造:1987年5月  

● 中古品です。

※オーバーホールとは・・・
中古品をベースとした
「 分解、修復加工済み」の商品です。
下記説明文にもあります通り
塗装ムラ箇所や 研磨による凹箇所 があります。
コールマン純正の 塗装仕上げに拘る方や、新品をお探しの方は 入札をお控えください。

※組み立て後
燃料漏れの点検、ガス着火とレバー作動のテストを 実施しております。
故にグレート、 バーナー部周辺へ 煤の付着がありますので 予め ご了承ください。(試験後の状態 画像1枚目)
着火状態、各レバーポジション(トロ火/中/強)の様子。
(画像7/8/9枚目)

※石油ストーブは
カートリッジ式ガスストーブと比べて
独特の 操作手順や プレヒート、追加ポンピングが 必要となります。石油ストーブの扱いに習熟した方 向け です。

出品前に 各パーツを

★分解・・・

専門工具「チェックバルブレンチ」を購入し、
ボールバルブの作動点検を実施。
定番チューンの 漏れ防止 Oリングをベース部に追加装着。
(組み立て前の画像 2枚目)

★タンク塗装剥離・・・

ガスケットリムーバーによる 純正塗装の 総剥離。
地金に 防錆の為、メタルレーディを 塗布。

★錆び取り(研磨、リン酸亜鉛塗布)・・・

米国製 POR15メタルレーディを使用。
タンク内、外部を どぶ浸け →水による洗浄→ 乾燥を3回行いました。

タンク内部の
錆は取れましたが 茶ばみは 取れませんでした。

錆は 進行しない リン酸亜鉛皮膜に 変化しています。

★オキツモ製 耐熱塗装・・・

タンク本体(艶消し黒)

グレート(4徳)、バーナー部(SOFT99製シルバー色)

耐熱塗装膜の 完全硬化、安定化を図る為、
24時間 自然乾燥後、
新富士ガスバーナーによる
150℃加熱→自然冷却→150℃加熱を 白煙が出なくなるまで 繰り返しました。
鉄の地金表面に
研磨にて生じた 凹エクボが残っており、その上から塗装しています。
また 加熱のプロセスで 塗装膜の 微細な縮み箇所があります。

※耐熱塗料は 正しく処置された場合
「 耐ガソリン性がある」そうですが
繰り返しの 白ガス燃料の付着や 経年、あるいは 摩擦により 剥がれや変色が起きる可能性が あります。

同じ工法にて 加熱硬化した鉄板(オキツモ黒・ソフト99チタン塗装)の テストピースを
白ガスへ どぶ浸けし、歯ブラシで擦り、 耐性を 確認しています。
(画像6枚目)

※調理物に不快な匂いが付着しないよう
組み立て後、
高温部(4徳やバーナー部品)から
「耐熱塗料の揮発臭」が 消える迄 しばらく慣熱運転にて 加熱しています。(塗装膜が 硬化、安定します)

★燃料溜め 新品交換・・・

不完全燃焼 や 赤燃えの原因となる 劣化した 燃料溜め部品は
コールマンパーツショップNF社製の 新品に交換しています。

(画像3/4枚目)

★ジェネレーターや燃料キャップ等の 真鍮部品は
コンパウンド研磨してあります。

★大分県の カスタムショップ製「タンクリムガード」を お付けします。

接地の際、気になる 底面の 塗装削れを防ぎ、ストーブの「据わり」が良くなる逸品 です。

※純正キャリーケースは
タンク収納部の 内径を 「リムガードをタンクへ装着したまま収納」出来るように
ホットナイフによる ※拡大加工済みです。
※一部 貫通した小さな穴があります。
(画像1枚目)

★剥がした
タンクの外周に添付する コーションシールも お付けします。
粘着力は 剥がした時点で 既に無く、オマケです。

再組み立て後、Coleman純正ホワイトガソリンによる動作確認済み。
レバー隙間からの ガス漏れはありません。
キャップ開閉の「プシュー音」にて 確認したところ
ポンピング後のタンク気密は 良い と思います。

現行型では 苦手な
炊飯用とろ火操作も可能な
調理派キャンパーに人気の高い
火力調整レバー付きの 「ツーレバー 」です。

★純正キャリーケース(リムガード加工済み)
★日本語版、英語版 図解入り 取り扱い説明書
(同時出品中の チタン塗装仕様のコピー)

付き。

●当方多忙なため 発送はクロネコ着払いに限らせて頂きます。

以上宜しくお願いします。

(2024年 9月 11日 18時 08分 追加)
★塗装前に剥がした 底面の (Coleman Tokyo)のステッカーも お付けします。

カテゴリ
タグ
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  • 耐熱マット黒
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2025.02.26 8:44
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